Piattaforma autoelevante di sollevamento

Piattaforma autoelevante di sollevamento

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. è una fabbrica e un produttore cinese affidabile specializzato nella produzione di alta qualità. HAIDING SHIPYARD Sollevamento La piattaforma autoelevante è un'attrezzatura di sollevamento di grande tonnellaggio progettata per una profondità dell'acqua marina di 3-100 m, con una lunghezza della gamba spud di 20-120 m e una capacità di carico totale della piattaforma di 3000 tonnellate. L'attrezzatura principale è una gru girevole a 360° di classe 800 tonnellate, che si concentra su quattro attività: sollevamento di componenti della piattaforma offshore, installazione del motore principale della turbina eolica, salvataggio di navi affondate e trasferimento di attrezzature di grandi dimensioni. Mirando ai punti critici del sollevamento marino come "grande richiesta di carico, posizionamento difficile e preciso e alto rischio operativo in ambienti complessi", realizza operazioni di sollevamento stabili dal mare poco profondo al mare profondo attraverso il sistema di sollevamento idraulico sincrono (livellamento di ± 0,1°), posizionamento di sollevamento ad alta precisione (± 0,5 m) e design di resistenza al vento/onde in acque profonde (resistenza al vento di grado 12). L'efficienza di sollevamento singola è superiore del 40% rispetto alle tradizionali gru galleggianti, fornendo una soluzione di sollevamento "ad alto carico, alta precisione e alta sicurezza" per l'ingegneria navale.

Vantaggi fondamentali

Capacità di sollevamento di grande tonnellaggio, adatta alle operazioni pesanti

Integrazione gru di classe 800 tonnellate: HAIDING SHIPYARD Sollevamento Piattaforma autoelevante dotata di una gru girevole a 360° completamente idraulica (capacità di sollevamento nominale massima 800 tonnellate, raggio di lavoro massimo 45 m), altezza di sollevamento del gancio principale ≥ 80 m, in grado di sollevare componenti pesanti come moduli di piattaforme offshore di classe 300 tonnellate e motori principali di turbine eoliche da 16 MW. La gru adotta il controllo sincrono a doppio argano, con velocità di sollevamento di 0,5-2 m/min, soddisfacendo le esigenze di sollevamento di componenti con pesi diversi;

Struttura portante ad alta resistenza: la piattaforma della piattaforma autoelevante di sollevamento HAIDING SHIPYARD  le travi portanti principali sono realizzate in acciaio ad alta resistenza Q550 (spessore ≥ 50 mm) e la base della gru è rigidamente collegata alla piattaforma tramite bulloni precompressi. L'area rinforzata localmente ha un carico uniforme ≥120kN/㎡, in grado di sopportare la forza d'impatto istantanea durante le operazioni di sollevamento, con un fattore di sicurezza strutturale ≥1,8.

Controllo ad alta precisione, forte stabilità di sollevamento

Livellamento e posizionamento completamente automatici: HAIDING SHIPYARD Sollevamento Piattaforma autoelevante dotata di sensore di inclinazione a doppio asse (precisione ± 0,05°) e sistema di posizionamento doppio GPS+Beidou (precisione di posizionamento ≤ 1 m), la piattaforma si livella automaticamente prima del sollevamento (errore di livello ≤ 0,1°) e compensa in tempo reale l'inclinazione della piattaforma causata dal vento e dalle onde durante il sollevamento, garantendo una deviazione di posizionamento del componente di sollevamento ≤ 0,5 m ed evitando la collisione del componente;

Monitoraggio dinamico del carico: la gru della piattaforma autoelevante di sollevamento HAIDING SHIPYARD è dotata di un sensore di carico (precisione ± 1%) e di un limitatore di coppia, che monitora in tempo reale il peso e la coppia di sollevamento. Emette un allarme automatico quando si avvicina al 90% del valore nominale e si arresta forzatamente quando viene superato il valore nominale, prevenendo danni strutturali causati dal sovraccarico.

Adattamento completo alla profondità dell'acqua, elevata tolleranza agli ambienti complessi

Personalizzazione flessibile delle gambe Spud: HAIDING SHIPYARD Hoisting La piattaforma autoelevante adotta 4 gambe truss spud sezionali (diametro 2,8-3,5 m) con lunghezza personalizzabile di 20-120 m, adattandosi a 3-100 m di profondità dell'acqua: 20-40 m gambe corte per mare poco profondo (3-20 m), 40-80 m gambe medie per mare medio (20-50 m), Tratte lunghe 80-120 m per acque profonde (50-100 m); i contenitori per spud adottano un design espandibile (area di contatto ≥80㎡ dopo l'espansione) per evitare l'affondamento nel terreno soffice del fondale marino;

Protezione da ambienti difficili: la piattaforma ha una resistenza al vento di grado 12, un'altezza di resistenza alle onde ≤6 m e una velocità di resistenza alla corrente ≤2,5 nodi. La gru è dotata di dispositivi di ancoraggio antivento e coperture antipioggia/antipolvere (grado di protezione IP65), che possono funzionare durante il periodo dei monsoni del Mar Cinese Meridionale e il periodo glaciale invernale della Baia di Bohai, garantendo attività di sollevamento ininterrotte.

Distribuzione modulare, funzionamento e manutenzione convenienti

Trasporto e assemblaggio sezionali: la piattaforma è suddivisa in 6-8 sezioni (sezione della piattaforma principale, sezione della gamba dello spud, sezione della gru) con un peso massimo di una singola sezione ≤120 tonnellate, che possono essere trasportate nelle aree marittime globali da navi semisommergibili e chiatte oceaniche; il montaggio in cantiere si completa con flange + bulloneria ad alta resistenza, e può essere terminato in 7-10 giorni con gru galleggianti marine, ciclo di montaggio inferiore del 50% rispetto alle tradizionali piattaforme integrali;

Manutenzione modulare della gru: l'argano della gru e il meccanismo di orzata adottano un design modulare, che può essere smontato e sostituito interamente in caso di guasto, riducendo i tempi di manutenzione a 12 ore/ora; la cremagliera della gamba dello spud è realizzata in acciaio resistente all'usura NM500 (durezza ≥ 500HB) con una durata di servizio ≥ 25 anni in ambienti di acque profonde, senza frequenti sostituzioni.

Parametri tecnici dettagliati

Scenari applicativi principali

Costruzione ed espansione di piattaforme offshore

Nei giacimenti offshore di petrolio e gas, come nella Baia di Bohai e nel Mar Cinese Meridionale, è possibile issare moduli di piattaforma e compartimenti per attrezzature da 300-500 tonnellate. La gru da 800 tonnellate può completare il sollevamento di moduli pesanti in un'unica operazione con una precisione di posizionamento di ±0,5 m per evitare deviazioni di giunzione. Può completare 4-5 operazioni di sollevamento moduli al giorno, aumentando l'efficienza del 40% rispetto alle tradizionali gru galleggianti.

Per il rinforzo strutturale di piattaforme offshore obsolete, sollevare componenti di rinforzo da 200-300 tonnellate (come travi di supporto e dispositivi anticollisione). La superficie di lavoro stabile della piattaforma riduce al minimo l'impatto del vento e delle onde sulle operazioni di sollevamento, garantendo la sicurezza della costruzione di rinforzo.

Installazione di energia eolica offshore

Nei parchi eolici offshore da 16 MW lungo le coste di Jiangsu e Fujian, vengono issati generatori di turbine eoliche da 800 tonnellate e torri di barili da 300 tonnellate. L'altezza di sollevamento della gru è ≥80 metri, adatta per operazioni in profondità d'acqua di 100 metri. Il sistema di livellamento automatico compensa le inclinazioni del vento e delle onde, garantendo che la deviazione di coassialità tra il generatore e il cilindro della torre sia ≤1 mm.

Per la manutenzione delle fondazioni delle turbine eoliche offshore, sollevare attrezzature di manutenzione da 100-200 tonnellate (come dispositivi di taglio subacquei e attrezzature per l'iniezione di cemento). L'ormeggio stabile della piattaforma consente operazioni di manutenzione continuativa 72 ore.

Recupero di navi affondate e rimozione degli ostacoli sui corsi d'acqua

In mari come il Mar Cinese Orientale e il Mar Giallo, recupera navi affondate da 300-800 tonnellate (come navi mercantili e navi ingegneristiche). Il sollevamento sincrono multipunto tramite gru impedisce la deformazione della nave affondata. La piattaforma può resistere a onde di ≤6 metri, consentendo operazioni continue in condizioni marine complesse.

HAIDING SHIPARDY Sollevamento La piattaforma autoelevante può rimuovere ostacoli pesanti (come pile abbandonate e componenti di grandi dimensioni) dai corsi d'acqua. Con una capacità di sollevamento di 200-500 tonnellate, la gru posiziona e trasferisce con precisione gli ostacoli sulle navi da trasporto, garantendo una navigazione sicura.

Trasferimento di attrezzature marittime di grandi dimensioni

Sollevare attrezzature per l'esplorazione delle acque profonde da 500-800 tonnellate (come moduli di navi madre sommergibili con equipaggio e basi di reti di osservazione dei fondali marini) dalle navi da trasporto alle piattaforme operative. La precisione di posizionamento di ±0,5 m previene danni da collisione all'apparecchiatura.

Nei porti costieri, trasferire macchinari portuali da 300-500 tonnellate (come gru a banchina e a cavalletto). La piattaforma può attraccare a moli semplici, eliminando la necessità di terminali specializzati per il sollevamento di carichi pesanti e riducendo i costi di trasferimento.

Servizi di personalizzazione

Personalizzazione di parametri e funzioni: regolazione della lunghezza della gamba dello spud (fino a 120 m) e della configurazione della gru (ad esempio, aggiornamento alla gru di classe 1000 tonnellate) in base agli scenari operativi; aggiungere dispositivi rompighiaccio a gambe spud e sistemi di isolamento delle piattaforme per le aree del mare polare; aggiornare i componenti della gru in acciaio inossidabile per ambienti ad alto contenuto di nebbia salina;

Servizi a valore aggiunto: la piattaforma autoelevante di sollevamento HAIDING SHIPYARD può assistere nella gestione della certificazione di classificazione internazionale (ABS/CCS/DNV) e dei permessi di operazione di sollevamento marittimo per la piattaforma; fornire la progettazione del piano di sollevamento (ad esempio, analisi delle sollecitazioni dei componenti, pianificazione del percorso di sollevamento); connettersi con i team di costruzione dell'ingegneria navale per fornire servizi integrati "piattaforma + sollevamento + funzionamento e manutenzione", garantendo il completamento efficiente delle attività di sollevamento.